汽車淋雨試驗室是一種人工環(huán)境實驗方法，它用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境因素后的影響。淋雨試驗方法的研究和應用已有多年歷史。早在70年代法國航空標準、美國軍用標準和英國軍用標準中均正式規(guī)定了有關人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。我國也于1990年做出規(guī)定：GB/T 12480-90 客車防雨密封性試驗方法。
汽車淋雨試驗室研究目的和意義：
隨著國民經濟的快速發(fā)展，對產品的設計過程要盡快采用現(xiàn)代設計方法，以便從根本上保證產品的質量和水平。CAD/CAE/CAM 技術的普遍應用為產品的設計開發(fā)提供了可靠的先進手段，一度被人們稱為3C。計算機軟硬件功能的飛速發(fā)展，有力的促進了3C 技術的應用不斷向縱深發(fā)展，人們逐漸體會到計算機輔助設計的真正含義。針對車輛產品的總目標，著重從軟件的求解功能、數據結構、前后處理器的功能、用戶界面、易學易用性等方面進行比較。Ansys 軟件不僅求解問題的功能*其要求，而且在應用方面，圖形用戶界面(GUI)給用戶的應用提供了直觀的途徑，引導用戶一步一步的進行分析。因此本文采用Ansys 軟件進行參數化設計與仿真。
參數化建模是指先用一組參數來定義幾何圖形(體素)尺寸數值并約束尺寸關系,然后提供給設計者進行幾何造型使用。它的主題思想是用幾何約束、數學方程與關系來說明產品模型的形狀特征,從而得到一簇在形狀或功能上具有相似性的設計方案。產品設計的目的是為了滿足工業(yè)生產、科學研究和實際生活的需要。對于實際需要提出的各種各樣的要求,工業(yè)產品在功能上,型號上都要不斷的進行改進。如果以往的設計不能滿足功能的要求,就要重新設計產品;如果僅是應用工況的不同造成的產品在尺寸方面的不同,只需要開發(fā)不同尺寸型號的產品就可以了。對于系列化、通用化和標準化的定型產品,設計所采用的數學模型及產品的結構都是相對固定不變的,所不同的只是產品的結構尺寸有所差異,而結構尺寸的差異是由于相同數目及類型的已知條件在不同規(guī)格的產品設計中取不同值造成的。對于這類產品進行設計時,采用參數化建模方法對尺寸進行替換,這樣對于不同結構尺寸的產品只需要改變相應參數化尺寸的值就可以自動迅速的得到產品的模型,省去了大量重復過程,提高了設計生產效率。 |
